分析叉車培訓的重點內(nèi)容

  叉車可分為內(nèi)燃叉車和電動叉車。大部分內(nèi)燃叉車應用于港口、碼頭和工礦場所，使用環(huán)境比較惡劣。隨著一些叉車企業(yè)經(jīng)營陷入困境，這些企業(yè)中的部分企業(yè)，由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對于其他企業(yè)具有互補性，將會被一些有實力的公司兼并重組，實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的進一步完善。

  另一部分企業(yè)只能自生自滅。但對我國叉車而言，還是可以有所作為的，例如門架采用高強鋼來設計，在確保外形尺寸等技術(shù)參數(shù)不變的前提下，2噸電動叉車的自重僅為3.28噸的，其重量降低了20%以上。

  大連叉車培訓運行時，載荷必需處于不防礙行駛的最低地位，門架要得當后傾。除堆垛或裝車時，不得升高載荷。叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。

  國際標準化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅(qū)動。行駛時不得將貨叉升得太高。進出作業(yè)現(xiàn)場或行駛途中，要注意上空有無障礙物刮碰。

  載物行駛時，如貨叉又升得太高，還會增加叉車總體重心高度，影響叉車的穩(wěn)定性。用貨叉叉取貨物時，貨叉應盡可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應采用最小的門架后傾來穩(wěn)定載荷，以免載荷向后滑動。放下載荷時，可使門架小量前傾，以便于安放載荷和抽出貨叉。